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电影保底发行，让票房惊人保底收益更惊人，今天我们就来在本文中一起看看。
早在2016年时，作为《战狼2》的联合出品方、发行方及宣发主控方的北京文化就以8亿和15亿票房规模为其进行保底发行，并垫付了6000万元的宣传营销和发行费用。
这保证了影片主要出品方吴京的登峰国际能够提前收入2.17亿元收入，随着票房的一路高歌，保底发行的北京文化和聚合影联也收获了巨额的利润。以累计20亿票房估算，北京文化将收获票房分成1.65亿元，聚合影联1.35亿元，更不用提北京文化的股价因此上涨40%，市值增长约30亿元。
令人羡慕的是这一切还没有结束，8月3日影版《三生三世十里桃花》上映，短暂地压倒《战狼2》率先突破日票房一亿，但随着时间过去，已经上映8天的《战狼2》以2.13亿元成绩逆袭反超《三生三世》，比后者多出近6000万收入。
很多人不知道电影的保底发行是什么?我们今天就来在本文中一起简单的了解一下吧。
保底发行也称票房保底，指的是电影发行方对制片方达到一定票房的承诺。通常来说，对于看好的影片，电影发行方会提前进行市场预估，制定双方都可以接受的价格，也就是保底票房。超过保底票房，制片方将会按照约定的数字分账给发行方，如果没有超过也会按照事前商议的比例支付一定的钱。
这里，我们有需要先介绍下电影制作流程?电影产业诞生已经有100多年，已经是比较成熟的产业，具有自己的运行规律。一部电影的诞生是集体合作的过程，具有一条完整的产业链，首先制片方会寻找投资方为电影投资，然后制片方来组织人员拍摄电影。完成后，制片方会寻找发行方，而发行方和各大影院、院线沟通并确定电影的档期和放映场次。最后，院线和影院负责放映电影。
那么，这条产业链上的参与者又是如何瓜分票房的呢?这里就要聊聊中国票房分账政策。
首先上映影片所有票房收入计入电子售票系统，数据统一汇总到国家电影事业发展专项资金管理委员会办公室(简称“专资办”)，以专资办的统计数据作为各方分账的依据。
所有影片收入首先缴纳3.3%营业税及附加费(2014年营业税改征值税试点后税率为3%)和5%电影发展专项基金，剩余的影票收入属于可分账票房，俗称“净票房”。
净票房是电影行业上下游进行分账的基础，所有分账收入都是基于剩下的92%票房收入。电影行业上游主要是制片商和发行商，两者共取得净票房的43%。由于合作方式不同，制片商和发行商所取得分账比例也各不相同，取决于双方得合同约定。此外，上游分账还有一个需要注意的就是中影数字分账，它是指所有通过数字渠道发行放映的影片都会从上游分账(一般是发行分账)中扣除2%。
电影行业下游主要是院线环节和影院环节，两者共取得净票房的57%。一般来说，影院分账占比50%，院线分账占比7%。由于院线之间竞争激烈，虽然合同约定大部分依然保持着50%：7%，但院线常常以宣传返点、影片返点等形式给影院额外的分账。
虽然电影行业上下游分账比例为净票房的43%：57%，但实际上，影片发行方常常以返点的形式向下游让利以获得更多拍片比例。所得比例通常是从发行环节的分账中扣除，具体比例常常视发行方实力。
备注1：根据《财政部、国家税务总局关于在全国开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点税收政策的通知》，从2013年8月1日起，广播影视列入“营改增”试点范围。营改增之前，电影票房需要缴纳的是3.3%营业税(包括相关附加费)。营改增之后，电影票房需要交纳的是6%增值税和0.6%相关附加费用。
2013年12月，财政部和国家税务总局再度发文，将铁路运输和邮政业纳入营改增试点，在其中部分附件中明确，2014年1月1日起试点纳税人中的一般纳税人提供的电影放映等服务可以选择按照简易计税办法计算缴纳增值税，对应的增值税税率为3%。该政策只适用于电影放映服务，不是电影放映行业中所有业务都适用，一经选择，36个月内不得变更。
2016年3月财政部和国家税务总局发布《关于全面推开营业税改征增值税试点的通知》，自2016年5月1日起，在全国范围内全面推开营业税改征增值税试点，建筑业、房地产业、金融业、生活服务业等全部营业税纳税人，纳入试点范围，由缴纳营业税改为缴纳增值税。该通知附件2《营业税改征增值税试点有关事项的规定》中电影放映服务可以选择简易计税方法计税，对应的增值税税率为3%。该政策只适用于电影放映服务，不是电影放映行业中所有业务都适用，一经选择，36个月内不得变更。
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影视拍摄期间，明星购买明星保险是必然的，那么明星买保险是为了什么呢?下面我们就跟着明星保险的小编去了解一下。
演职保险：明星的安全底线
演职保险为演员或导演等工作人员提供保障，因拍摄期间受伤生病提供治疗康复费用。这也是一个剧组、一部电影最基本的保险准备。
拍片保保险：电影的成本分担
拍片保保险，是指演员因意外疾病无法完成拍摄，保险公司要赔付为了完成拍摄的额外损失。拍片保保险作为电影的标配，保费通常按保额的 3%-5% 收取。
如果某明星风险太高，保险公司拒绝承保，那就哪个导演都不敢用了。好莱坞明星最依仗的是经纪人和工会，最怕的不是导演和制片人，而是保险公司。
剧本审核：剧情的幕后之手
不仅仅选演员，每部电影开拍前，剧本需要先交由保险公司审核。保险公司会严格分析电影中的拍摄地点、场景，如果涉及高风险因素，就会给出风控建议和严格的限制性规定，甚至要求换剧本。
中国电影保险：主要靠自觉
在演职保险等基本电影保险方面，中国电影业也还有很长的路。一线大明星尚好，其他大多数片场全靠自觉。
原定于2021年即将上映的古装电视剧《春家小姐是讼师》不知道还能否看到他的身影。本来星途坦荡的他把演技都用在了生活里，真是自毁前程。
以前，明星们人设崩塌的新闻都是被一两张小报抖出来，如今，明星做了任何事就会被放到互联网上并通过社交媒体广泛传播，于是与之相关的制片厂、制作公司和工作室肯定也会越来越受到关注。
目前鲜为人知的“人设崩塌险”，曾经是电影保单中的常见条款。这个条款可以保障影片完成之后一年内由于被保险人死亡或丑闻等导致的额外支出由保险公司承担。但现在这个条款已不再作为常规条款出现在保单中了，而是需要单独进行投保。
在旧的制片厂体系下（1920年代到60年代之间），电影的投资方大权在握——而由他们掌握的这些明星一旦犯下错事更容易被掩盖，合同也很容易被单方面毁弃。
人设崩塌险是在1980年代伴随“名人代言”这一事物的普及而出现的，它在明星艺人陷入丑闻的时候能保障其雇主的经济损失。这些大企业和公司需要这种保险，以防在旗下艺人明星由于犯罪或者犯了其他事对品牌的声誉造成影响，从而给自己造成经济损失。
而说到仝卓，恐怕很多人都还记得他“通过一点手段”将往届生改成了应届生的事情吧。此事曝光后湖南卫视赶紧删掉了他的镜头，连中央电视台都在跟进此事。而最终仝卓本人被湖南卫视辞退，他也基本上没有了娱乐圈的工作，已经很久没有在公众场合露面，仝卓出事之前的节目视频在一些网站上也被处理得差不多了。
而他还有一部电视剧《了不起的儿科医生》，仝卓原本在里面饰演一位叫雷皓的医生。谁知道在正片播出时，仝卓的脸却被AI换掉了，同时，仝卓在演员表中的名字也被换掉了。
最近几年，随着直播、微博等平台曝光度提升，明星负面新闻频发。几乎每个明星的负面新闻，都会影响到公司或者影视项目。
某头部基金负责文化行业投资人
表示：
“如果一部剧遇到‘问题明星’，那么极大概率会影响出品公司当年的收入，如果‘问题明星’还是主演，那很有可能投资就打水漂了。”
这时候一份合理的人设崩塌险的保单就能起到如下作用：
No.1赔付重新拍摄的费用：
如果由于某主演人设崩塌造成非常大的影响，导致某部影视作品需要启用另一个演员重新拍摄其所有戏份，那人设崩塌险将支付这些重拍费用中的很大一部分。
No.2保护公司的投资：
大公司通常会花数百万美元在代言或投资上，因此这些令人大跌眼镜的事情发生时，投资人肯定会蒙受巨大的损失。这些对于公司品牌非常糟糕的公关事件就会导致来自投资者的资金支持大幅减少。
No.3保护公司的品牌：
公司都已经看到了名气不佳的名人可能对其收入产生的负面影响，而恢复和重建品牌可能会需要很多年，人设崩塌险的赔偿至少可以从经济上缓解这样的状况。
No.4保护公司的市场开销：
人设崩塌险在公司签约的明星艺人因人设崩塌或意外死亡时，赔偿公司因此遭受的广告和投放费用。比如奈飞（Netflix）就因史派西发生性侵丑闻后，决定放弃制作《纸牌屋》和《戈尔》的续集，承受了3900万美元的损失。
如果影视行业同行、相关资方及制片方也有兴趣了解，可以联系【拍片保专属客服】，我们将竭诚为你服务。
在制作电影的时候要上什么保险?今天电影保险公司就来为您说说电影制作方面的保险有哪些?
给演员或导演保险：在投保的演员或导演死亡、受伤或患病时，保险公司负责赔偿完成投保影片主要拍摄工作所需要的一切额外费用。
给底片与录像带保险。
给有缺陷的胶片、摄影机和加工方法保险。
道具、布景与服装保险。
额外费用保险：在摄制用刀具或器材损伤或毁坏的情况下，负责赔偿制片公司为完成投保影片的主要拍摄工作所需要的一切额外费用。
其他设备保险：承保范围包括给制片公司自有的或租来的摄影机及其附属设备、音响、照明和固定装置、机动设备运输车，摄影棚等一切有形的直接损失、损伤或损坏。
差错与疏忽保险：在有人提起诉讼，指控制片公司越权使用片名、格式、主题思想，人物和情节，并有抄袭、不公平竞争和违约行为时，保险公司将依据合同条款为制片公司提供法律帮助。
职工赔偿保险：为所有临时和长期雇佣的演员或摄制组成员在受雇佣期间的受伤提供医疗，伤残或死亡救济金。
综合责任保险：在有人以拍片造成了人身伤害和道具损坏为由向制片公司提出索赔时，保险公司根据合同条款为制片公司提供所有公共车辆的使用和造成的有形损坏的保险。
协会或工会空难保险：为制片公司的所有演员或摄制人员提供空难死亡保险。
严格来说，合法的飞行分为两种：
1.取得民航局批准认可的云系统无人机驾驶证+获得飞行空域的审批
2.未取得民航局批准认可的云系统无人机驾驶证，但驾驶小型化无人机在可视范围内飞行+获得飞行空域的审批
“无人机驾照 ”大家容易理解，就好比开车需要驾驶证。但是对于“空域申请、提交飞行计划”很多人就不太清楚了，如何申报、在哪申报、申报需要多长时间、能不能得到批复，这一系列的问题很多人都不知道；即便是已经考取了无人机驾照的人，很多都感觉申请流程非常不便，在审批的过程中，找不到相应的承接部门，这也是其原因之一。
如何申请飞行空域
1.审批所需材料
如任务性质涉及：
2.任务申请书的内容
飞行单位、航空器型号（性能参数）、架次、航空器注册地、呼号、机长（飞行员）、机组人员国籍、主要登机人员名单、任务性质、作业时间、作业范围、起降机场、空域进出点、预计飞行开始和结束时间、机载监视设备类型、联系人、联系方式等。
3.审批流程
总的来说，虽然无人机有关规定尚未完全成熟，但可以看出，我国正在低空空域改革和无人机管理方面进行着积极的尝试和探索。相信未来我国低空空域的逐步有序开放、“云监管”技术的深入应用，以及相关法律体系的逐步完善，将促进无人机产业的健康、有序发展。
DJI Mini 2 入门级无人机因为价格便宜，推出后成为航拍新手的热门选择。但由于机身没有避障功能，所以在操作时稍不注意就很容易炸机。而就在 Mini 2 推出不到半个月，就有飞友炸机了，幸好有无人机救援人士寻获。
空拍救援队成功寻回的 mini 2 空拍机
无人机寻机队成员杜裕昌表示救出过第一部 Mini 2，失事地点是在一树林。
他收到无人机的飞行路径信息后，直接前往最后的座标区展开搜索。到座标区点附近，就发现了仰躺的 Mini 2，但可惜 Mini 2 其中一条轴臂已经撞坏，需要出 DJI Care 返厂了。
据悉出事过程是操作者把无人机升高至 50 米就直接镜头朝下、往山区飞去，然后就直接撞树了。操作者以为 50 米已相当高，其实并不然。加上 Mini 2 没有避障系统，当镜头朝下就浑然不知前方环境如何，所以造成炸机意外。杜裕昌表示新手都会犯这种错误，新手飞友要留意这点。
另外，恶劣天气不要飞行，如飞行中遇大风，留够返航电量；无图传可先悬停，不要进行操作，飞手移动位置或调整天线角度，待接收良好后再进行操作，不然会发生降落时无图传盲降而导致炸机，以至于被车压爆的情况。
炸机并不可怕，重要的是从失败的飞行经验中吸取教训，避免重复原因的事故发生。今天就分析下无人机炸机的几大原因。
1、飞行器起飞离地后晃动很厉害，感觉再推油门就要翻了。
状况分析：飞行器在刚刚起飞时，产生适当的晃动是非常正常的地效反应。正常状况下晃动不会很大。在飞行器升高后，只要不再继续晃动，就不必过多担心。
解决方法：起飞时应该均匀推油门，适当修正飞行姿态，尽快升高飞行器至气流稳定的飞行高度。
2、飞行器起飞后迅速向一边飞去，直接炸机。
状况分析：飞行器起飞后，遥控器并没有干预飞行姿态，但是飞行器迅速向一边飞去失控炸机这种状况大致是由于两种原因造成的。第一，遥控器摇杆的微调按钮没有调整好，或者在飞行器自检过程中摇杆中立位置发生偏移。第二，飞控的设置和飞控装置方向是否正确，如果飞控装置错误或者桨叶装置错误都会发生侧翻的现象。
解决方法：养成良好的飞行习惯，飞手的遥控器自己保管，不用的时候将遥控器收纳在遥控器箱中。尽量不要让别人接触把玩。在飞行前确认遥控器中位精准，以免发生误碰，影响遥控器中位的现象发生。飞行器在起飞前严格检查各部件的安装位置，避免由安装位置错误产生的飞行事故。
3、飞行器的遥控距离有时很短，有时飞到树上或者楼后就失控了。
状况分析：飞行器的遥控距离与飞行器的性能有关，同时也与飞行环境有关。我们目前使用的2.4G遥控器理论上的遥控距离范围为1公里，相交之前的72兆遥控器信号稳定，抗干扰能力增强了不少，但是面对障碍物方面，2.4G遥控器还是会受到明显的影响。
解决方法：为了避免遮挡物对信号造成的影响，飞行器在进行航拍工作时可以做目距范围内的飞行，这不但没有影响到飞行器的工作，反而能使飞行器更高效的完成航拍工作。如果遇到楼宇和山谷间的飞行，尽量选择折中的起飞场地做目距范围内飞行。
4、飞行器飞远了看不清头尾方向，不知道如何打舵才能飞回来，往一侧打舵飞行器却朝反方向飞去了，最后失控炸机。
状况分析：由于多旋翼的构造是四、六、八轴的对称图形，所以在空中容易发生无法辨识飞行姿态的状况。一旦头尾辨识错误，就会造成所谓的反舵现象，也就是遥控器向左打舵飞机却向右飞，这种状况在修复飞行姿态时是非常危险的，容易造成侧翻。
解决方法：为了轻松的辨识头尾方向，可以在飞行器上安装辨识标识，例如：用颜色和LED灯来标识出不同方向的机臂或起落架。可以在飞行过程中轻松的辨识飞行姿态，从而准确的控制飞行器。在飞得很高而没办法看清飞行姿态时，也可以借助图传回传的视频信号辨识周围的标志性参照物，冷静判断飞行器的正确姿态。
5、没注意看飞行时间，感觉还没到额定的飞行时间电池就没电了，剩余电量不足飞回起飞场地，导致最终因没电而炸机。
状况分析：新手飞行常常会感觉飞行时间不够，好像刚起飞时间就到了似的。这些都属于不能良好控制飞行器造成的飞行时间感知上的误差，或者是受到寒冷和高海拔的天气及地形影响造成的电池不能正常放电。
解决方法：可以通过多练习飞行模拟器来感受飞行时间的长短。实际飞行时，可以通过OSD叠加系统监看飞行时间和电量，也可以通过飞行地面站检测飞行的电压电量，及时控制飞行距离，做到安全返航。
6、飞行器在下降过程中突然开始剧烈晃动并加速下降，无论怎么操作遥控器都无法稳定下来，最终导致侧翻炸机。
状况分析：飞行器下降过程中的晃动有可能是两个原因造成的。第一是气流原因。在复杂地面环境场地起飞是有可能造成在下降过程中地面气流比较混乱的。例如：在狭小空间内的起飞，起飞相对容易，但是由于地形复杂，降落的时候容易受地面的复杂乱流影响，控制不好就容易造成降落侧翻。第二个原因是有可能手动下降速度太快。遥控器收油过快造成的螺旋桨转速降低，导致动力相应减小，令飞行器出现晃动。GPS模式下可以限制降落速度，正确设置状态下不存在降落速度过快的问题。
解决方法：选择适合的起飞场地很重要。尽量选择空旷、平坦的地方起飞，这样在降落的时候气流相对平整，降落也会相对安全。合理控制油门量，当发现晃动时适当调整油门，掌握好下降过程的舵量。
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